Unsichtbare Arbeit unter dem Auto – technische Überprüfung der Katalysatoren

Der Katalysator ist ein wichtiger Bestandteil des Systems zur Reduzierung schädlicher Emissionen in Kraftfahrzeugen. Aber funktioniert er in verschiedenen Motortypen gleich? In diesem Artikel werden wir untersuchen, wie sich Katalysatoren in Wankelmotoren von herkömmlichen Kolbenmotoren, wie denen des VW Polo 9N, unterscheiden. Wir werden auch die häufigsten Probleme betrachten und diese mit Statistiken untermauern.

Katalysator Bild bereitgestellt von Pkwteile Österreich

Was macht ein Katalysator?

Der Katalysator reduziert die Toxizität der Abgase, indem er schädliche Verbindungen – CO, NOx und HC – in unschädliche Stoffe umwandelt. Im Inneren befindet sich ein Keramik- oder Metallkern, der mit einer Schicht aus aktiven Metallen beschichtet ist, die chemische Reaktionen bei hohen Temperaturen beschleunigen.

Der Katalysator im Polo 9N – ein zuverlässiger Standard

Im Polo 9N mit Benzinmotor arbeitet das Abgassystem unter günstigen Bedingungen:

• ● Die Temperatur und die Zusammensetzung der Abgase sind stabil.
• ● Die Elektronik regelt das Kraftstoff-Luft-Gemisch präzise.
• ● Die Lebensdauer des Katalysators beträgt durchschnittlich 120.000 bis 180.000 km (laut TÜV und ADAC).
• Laut ADAC-Statistik treten weniger als 5 % der Ausfälle des Katalysators bei diesem Modell bei einer Laufleistung von bis zu 100000 km auf – dies spricht für eine hohe Zuverlässigkeit des Bauteils unter normalen Bedingungen.

 

Besonderheiten des Katalysators im Wankelmotor

Rotationsmotoren (z. B. Mazda RX-7 und RX-8) zeichnen sich durch eine besondere Konstruktion und Funktionsweise aus. Dies wirkt sich auf die Funktion des Katalysators aus:

• ● Die Abgastemperatur kann 950–1050 °C erreichen, während sie bei herkömmlichen Motoren bei etwa 650–850 °C liegt.
• ● Unverbranntes Kraftstoffreste verbrennen im Katalysator und verursachen eine Überhitzung.
• ● Der erhöhte Ölverbrauch belastet das System zusätzlich.
• Laut dem Forum RX-8 Club und technischen Berichten von Mazda müssen bis zu 40–50 % der Besitzer den Katalysator vor 80.000 km austauschen. Bei aktiver Fahrweise sogar schon bei 40.000 km.

Warum verschleißen Wankel-Katalysatoren schneller?

Hier sind die Hauptgründe:

• Überangereichertes Gemisch – führt zum Nachbrennen von Kraftstoff im Katalysator.
• Öl im Auspuff – verschlechtert die Funktion und führt zur Verschmutzung der Zellen.
• Starke Temperaturschwankungen – führen zu Rissen und Schmelzen der Struktur.
• Nach inoffiziellen Angaben von Mazda Europe beträgt die Lebensdauer eines Katalysators in einem Rotationsmotor durchschnittlich 35000–60000 km, je nach Fahrbedingungen.

 

 

Merkmal	VW Polo 9N	Wankelmotor (z. B. Mazda RX-8)
Motortyp	Reihenvierzylinder (Kolbenmotor)	Kreiskolbenmotor
Abgastemperatur	650–850 °C	950–1050 °C
Verbrennungsstabilität	Hoch	Mittel
Ölverbrauch	Gering	Konstant (bis zu 0,5 l / 1000 km)
Häufigkeit von Katalysator Ausfällen	<5 % vor 100.000 km	>40 % vor 80.000 km
Durchschnittliche Lebensdauer	Über 150.000 km	35.000–60.000 km

Fazit

Der Katalysator ist ein unverzichtbarer Bestandteil moderner Motoren, aber seine Lebensdauer und Zuverlässigkeit hängen stark von der Konstruktion des Motors ab. Im VW Polo 9N arbeitet der Katalysator stabil und hält problemlos mehrere Zehntausend Kilometer. In Rotationsmotoren wie dem Mazda RX-8 ist er extremen Bedingungen ausgesetzt, was zu einem beschleunigten Verschleiß und häufigen Austausch führt.

Wenn Sie den Kauf eines Fahrzeugs mit Rotationsmotor in Betracht ziehen, sollten Sie nicht nur dessen Einzigartigkeit und Dynamik berücksichtigen, sondern auch die Besonderheiten der Wartung, einschließlich des häufigeren Austauschs des Katalysators.