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Der Dreischeiben-13G-Rennmotor basiert auf dem 13B. Die Kammern der Rennmotoren haben Umfangseinlaß. Die Exenterwelle ist nicht geteilt, Der vordere Exzenter wird mit der Welle verschraubt. Der Motor muß von hinten
nach vorne zusammengebaut werden. Der Motor ist dreifach gelagert und verfügt über Trockensumpfschmierung. Das Kammervolumen beträgt 3 x 654 ccm. Die Ansaugrohre wurden unterschiedlich lang ausgeführt, um das
nutzbare Drehzahlband zu spreizen. Der Motor wurde im 757 eingesetzt.
© Photo Mazda!
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