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Der Motor des RX-7 FD, er verfügt über zwei Turbolader, die der letzten Version zu serienmäßigen 280PS verhelfen. Mit den originalen Dichtleisten sind sichere 400PS möglich. Mit speziellen Dichtleisten sind relativ einfach 500PS oder mehr zu erreichen. Dazu muss aber etliches am Umfeld des Motors geändert werden.
© Photo Mazda!

Der Seiteneinlass hat von Natur aus einen größeren Strömungswiderstand als der Umfangseinlass. Diesen Umstand kompensierte Mazda mit der Stoßwellenaufladung. Dabei werden die beim Schließen des Einlass entstehenden Stoßwellen zur Aufladung des Motor genutzt!
© Grafik Mazda!

Der 13BT von Mazda hatte einen variablen Turbolader. Dadurch setzte der Turbolader früher ein. Bei niedriger Last verengt man den Turbolader- Abgaseinlauf, dadurch erhöht man die Strömungsgeschwindigkeit der Abgase und damit das Ansprechverhalten.
© Grafik Mazda!